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来源:网络      编辑:廖海玲 2018-08-29 11:04    浏览量:9718

对于传统的内燃机汽车而言,高昂的油价增加了不少用车成本,这也让车主不得不在油品上做文章。低标号汽油单价低,但是我的车能用吗?高标号的油更纯,油耗能降低吗?带着这样的疑问,今天就跟大家聊聊汽油相关的知识。

标号的由来

汽油是由异辛烷和正庚烷组成,异辛烷抗爆性好,而正庚烷抗爆性差。以90标号汽油为例,表示该标号汽油含异辛烷90%、正庚烷10%,所以标号越高,代表异辛烷含量越高,而抗爆性也越强。2011年12月,北京市将汽油标号由“90号,93号,97号”修改为“89号,92号,95号”,并规定硫含量不得超过0.001 %,可以有效减少二氧化硫及硫化物的排放,也是为“蓝天计划”添砖加瓦。

北京市将汽油标号由“90号,93号,97号”修改为“89号,92号,95号”

何为爆震? 

说到爆震不得不提发动机的工作原理,“吸(气)、压(缩)、爆(燃烧)、排(气)”在不间断的进行。通常来说,活塞在行程上止点后10度燃烧所产生压力最大,推动活塞的力度最大,有效燃油做功最多。当发动机1000转的时候,点火提前角提前10度引擎最有力;当转速到3000转时,活塞运动加快,点火提前角提前40度点火是最佳时机;随着转速的提高,点火提前角越来越大,当转速突破临界值,受到气缸内高温高压的影响,在没点火时油气就已经自燃了,这就是爆震。除了主观的发动机抖动外,爆震对发动机有很大的伤害,主要包括:动力下降、油耗增加、噪音加大、排放恶化,严重的甚至引起熄火或爆缸。

爆震将会对发动机造成不可逆的伤害

压缩比决定燃油标号

压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时,气缸内气体被压缩的程度。汽油发动机由于受到爆震的限制,压缩比一般控制在8~11。提高压缩比可以让油气燃烧的更充分,是降低油耗最直接的方法,但压缩比过高容易引起爆震,所以压缩比是决定燃油标号的重要依据。但是并不绝对的,由于电喷技术的日益成熟,许多车辆发动机的压缩比超过了10.0,但依然可以使用93号(京92号)汽油。

高标油品容易产生积碳

不按规定用油的危害

在油箱盖内侧及用车手册上,厂家都会有最佳油品的标注,这也是厂家经过长期测试得到的科学结果。当加注低于要求标号的汽油时,由于油品抗爆性差,容易引起发动机的爆震,对发动机造成不可逆的伤害,厂家也会因此拒绝提供质保服务,给自己造成额外的经济损失;当加注高于要求标号的汽油时,由于压缩程度不够,气缸内的油气会燃烧不充分,油耗增加的同时容易造成积碳,所以通过换油品来达到节油的目的是个伪命题,不要侮辱汽车工程师的智商,最安全最省油最经济的就是按照厂家指导加注汽油。

关键词: 机油
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